第21届

亚太国际塑料橡胶工业展

The 21th Asia Pacific International Plastics and Rubber Industry Exhibition

2024年7月10-13日 青岛世博城国际会议展览中心
动态正文
中策橡胶欲打造全国最大轮胎生产基地
2017-06-22
2012年07月31日     来源:中国投资咨询网 

      中策橡胶1958年建厂做鞋子,70年代做自行车、手推车轮胎,1992年合资办厂。2000年的时候,中策橡胶的产值还只有十几个亿,经过十几年发展,如今产值超300亿,稳居中国轮胎行业首位。 
  
是什么让中策橡胶脱颖而出领跑轮胎行业?答案是三大法宝坚守实业稳步扩张、降低能耗提升利润以及研发创新实现转型升级。 
  
     “一门心思做轮胎”全国最大的轮胎生产基地2013年投产 
  
     2012年六月,中策打造的国内最大的轮胎生产基地项目审批完成,这一总投资高达80亿元的项目将于2013年投产。一期投资约24亿元,建成后可以年产混炼胶15万吨、炭黑10吨、高性能半钢子午线轮胎1000万条。整个项目建设周期预计6-8年,最终实现年销售200亿元的生产规模。 
  
      在此之前,中策已在富阳、建德、萧山等地设有9大生产基地,而未来这个全国最大的生产基地位于江苏金坛。 

  “橡胶行业有很大的特点,就是原材料的成本占据大头。目前国内轮胎原材料集中在浙江、江苏、山东这一带,尤其是江苏。在原材料集中的地方建厂,可以降低运输成本。此外,中国很多整车厂集中在江苏、安徽,在这两个地方建厂也便于产品销售。最实在的因素,中策在2000年以后每年都有近30%幅度的增长,而杭州有9个生产基地,密度相当大,必须走出去了。”中策橡胶办公室主任倪国良说。 

  “金坛具备水路运输条件,我们准备在此建立码头,通过航运,连接长江沿线的南京港、镇江港、常州港。经过长江入海,产品可以运往世界各地,大大降低了运输成本。”倪国良说。 

  在走出浙江的同时,中策还将走出国门。下一步,他们将投资10亿元在世界产胶大国泰国建立第一个海外汽车轮胎生产工场。 

  “国际顶尖的轮胎厂都在泰国,同时这里也有原材料的保证。此外,三年前美国特保案给了我们一个启示,在泰国建厂可以避免国际贸易的摩擦,顺利进入国际市场。从2009年起美国对中国轮胎征收责罚性高额关税两年多来,中国轮胎企业积极寻觅应对之策,将设在中国的生产基地转移至海外便是办法之一。” 

  “中策一门心思做轮胎,投机炒作的生意都不做,我们相信坚守实业一定可以做到行业最强。”倪国良说。 

  将蒸汽收集循环再利用能耗控制做到行业最好
 
  做轮胎利润很低。中策橡胶董事长沈金荣算了一笔账:“现在全中国的轮胎行业平均销售利润率为2%,能源消耗占成本的比重在7%或以上,如果能源使用能下降30%,那么平均销售利润率就能提高2个百分点”。 

  因此,在能源上“锱铢必较”,无疑是提高利润率的法宝。
 
  “循环经济是中策降低能耗的重要举措,”倪国良说,“轮胎需要蒸熟,轮胎生产过程中消耗能量指标之一是蒸汽。橡胶制品有一种原材料叫炭黑,很多炭黑厂把蒸汽烧了以后挥发到大气里,非常可惜。中策这几年摸索下来,把自己炭黑厂烧的蒸汽利用收集起来,用到我们生产中需要蒸汽的地方,这就是循环经济。这也是办什么要在江苏建厂的原因之一,因为浙江很难找到能做到循环经济的地方。” 

  目前,中策凭着这套国内首创的循环流水线创新技术,在降低能耗方面已做到行业最好。 

  “能耗日管理”也是中策非常重要的一笔“能耗账”。 

  为了每天进行能耗统计,中策的日报表一共有四张,第一张是电消耗情况,图表显示每小时用电变化情况,第二张是峰谷电利用日报表,第三张是蒸汽消耗日报表,第四张是动力费用表。 

  中策能源设备处处长助理娄盈丰透露,为了直观地检测能源的使用情况,监督使用分厂合理用能,公司信息科自行开发了蒸汽实时监控、抄表系统,引进了电力监控系统,这样就可以随时看到能源的使用情况,一旦出现异常波动,将立即进行检查维修。 

  加大科研创新力度每两天就有新产品试制或投产 

  中策橡胶总工程师办公室副主任张晖说:“2012年1-6月,中策共投入科研经费4.33亿元,技改7.31亿元,开发新产品160余个,基本上每两天就有一个新产品试制和投产。新产品产值达25.87亿元。通过多轮技术改造,企业产品整体结构得到调整,高性能子午线轮胎得到迅速发展,占轮胎总产量的比例已提高至87%以上。” 

  中策橡胶一直坚持自主创新,在科研技术上不断精益求精。在材料、结构、噪声等领域进行交叉研究,搭建了刻花工作室,建立了噪音测试实验室和滚动阻力实验室,自主研发子午线高性能绿色环保型轮胎和低噪音、低滚动阻力子午线轮胎,共有42个花纹系列通过了欧洲ECE噪音认证,已实现了出口欧盟轮胎全部符合欧盟117法规的噪音要求,对公司的出口量不断增加起到了非常积极的作用。尤其是冬季胎,作为公司的拳头产品在欧洲市场享有很高的声誉。 

  张晖介绍说,自主创新离不开广泛的多层次的产学研技术合作。现有“载重子午线轮胎动态相关特性分析与研究”等7个技术合作项目分别与哈尔滨工业大学、青岛科技大学等高等院校、中科院力学所等科研机构合作研发。最近,还与中国化学工业桂林工程有限公司、大连理工大学等成立了“智能化轮胎制造技术创新联盟”及“新型橡胶挤出技术创新联盟”。 
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